De autowereld verandert in rap tempo

In 2002 had Eurocommissaris Mario Monti met zijn verordeningnummer EU1400 het allereerste begin ingeluid voor een ingrijpende nieuwe ontwikkeling in de Europese handelssector. Uiteindelijk trad in juni 2022 de nieuwe Vertical Block Exemption Regulation of Verticale Groepsvrijstellingsverordening (VBER) in werking die het Europese autolandschap met aloude verhoudingen tussen fabrikanten, importeurs, dealers, vrije handelaren en de klant aanzienlijk zal veranderen. Consumenten kunnen hun nieuwe auto straks online en rechtstreeks bij de fabriek bestellen. Huidige dealers gaan de bestelde auto’s nog wel afleveren en krijgen daarvoor een fee, maar verliezen hun verkoopfunctie. Geen papieren brochures en prijslijsten meer, geen koffie met de verkoper en keiharde onderhandelingen, maar online de gewenste opties aanvinken en met één muisklik je auto bestellen. Ook Mercedes-Benz zal deze weg gaan inslaan, voor Duitsland start het nieuwe agentschapsmodel voor de verkoop van nieuwe voertuigen op 1 juni 2023. De Benelux volgt. Voor de tot agentschap getransformeerde dealers zal occasionverkoop een serieuze en enige kans worden om hun continuïteit te waarborgen. Deze markt is tenslotte booming en het is een kwestie van inkoop en verkoop. Er is echter één nadeel van dit nieuwe traject: de ervaring in het verleden leert dat een fabrikant niet erg goed is in relatiebeheer met zijn eindgebruiker. Die op maat gesneden aanpak wist de dealer om de hoek wel te realiseren. Of dat met de digitalisatie en het online verkoopproces wel gaat lukken blijft voorlopig nog even de vraag. Dit alles brengt mij automatisch bij Marcel Wüst die we voor deze uitgave bezochten. Drie generaties Wüst wisten met persoonlijke benadering en uitstekende service namelijk een behoorlijk dealerbedrijf op te bouwen waardoor je je af kunt vragen of de wereld wel echt zit te wachten op deze nieuwe aanpak. Dat banken zijn verdwenen vinden veel mensen immers ook nog altijd een enorm gemis. Gelukkig kan je tot in lengte van jaren nog bij Wüst aankloppen. Wüst Classics heeft zich samen met het Carel Wüst Museum in een splinternieuw pand gevestigd en is met zijn klassiekers klaar voor de toekomst. Verder ontmoette ik voor deze uitgave de 27-jarige Toine die in het bezit is van de 170S van zijn opa en we bezochten de Goodwood Members Meeting en The Amelia, het fantastische concours op Amelia Island.

Veel leesplezier,

Robert Scheerboom

          6       Voorwoord

          10     Nieuws

          22     Coverstory De ‘Wirtschaftswunder-Mercedes‘

          30     Interview De auto van opa

          36     Evenement De Tulpen staan weer in bloei

          38     Heritage Uit de archieven van Mercedes-Benz

          42     Rijtest Mercedes-Benz GLC 400 E Plug-in Hybrid

          50     A brief history Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

          54     Evenement Goodwood Members Meeting

          58     In bedrijf Carel Wüst Museum open voor publiek

          64     Heritage Autoliefhebber Rob de la Rive Box (1913-2006)

          72     Column KNAC

          74     Technische tekening Mercedes 38/250 SS TT (1929)

          76     Evenement The Amelia

          82     Evenement Cape to Cape op batterijen

          84     Liefhebber Nico Ongena

          92     Veilingnieuws Sold!

          100   In Aller Welt Terug in de tijd

          110   A brief history Mercedes-Benz S-Klasse W 126 Limousine (1979-1991)